Q. 해외영업팀 무역 공기업으로 이직

답변 5

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  PRO액티브현대트랜시스

  코상무 ∙ 채택률 100%

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  현재 경력은 물류·선적·통관 실무 경험이라 무역·물류 공기업과 연관성이 높아 충분히 도움이 됩니다. 최소 1~2년은 경험을 쌓으며 업무를 수출입 절차·비용·리드타임 개선 성과로 정리하세요. 동시에 NCS와 전공(경제·물류) 필기 준비를 병행하는 것이 가장 현실적인 전략입니다.

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  채택스포스코

  코전무 ∙ 채택률 79%

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  안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 지금 하고 계신 업무는 공기업 무역이나 해외조달 쪽으로 옮길 때 충분히 연결이 됩니다. 특히 선적서류 관리 운송예약 물류 출고처럼 실제 흐름을 다뤄본 경력은 서류상보다 실무 이해도가 먼저 보이는 부분이라 도움이 되구요. 다만 공기업은 민간 영업처럼 매출 실적보다도 공고에 맞는 자격 요건과 직무 적합성을 더 보니 지금 회사에서는 최소 1년 이상은 흐름을 끝까지 맡아보시는 게 좋습니다. 그동안 단순 보조에만 머물지 말고 인코텀즈 계약 흐름 클레임 대응 수출입 통관 같은 부분을 조금씩 넓혀서 가져가시면 나중에 강점이 됩니다. 준비는 지금부터 병행하시면 됩니다. 우선 공기업 중에서도 무역 실무를 쓰는 곳과 사무직 위주의 곳을 나눠서 보시고 영어는 유지하되 토익 점수보다 업무용 문서 이해와 이메일 작성이 자연스러워지도록 해보시구요. 무역영어 국제무역사 정도는 이미 좋고 여기에 전산이나 회계 기초를 더하면 서류 경쟁력이 좋아집니다. 이직은 경력의 길이보다 무엇을 해봤는지가 더 중요하니 지금 회사에서 해외거래처 대응 물류 일정 조율 서류 오류 수정 같은 경험을 차곡차곡 정리해 두시면 됩니다. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.

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  Top_TierHD현대건설기계

  코사장 ∙ 채택률 95%

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  경력직은 최소 2년의 경험이 있어야 지원이 가능합니다. 경력직으로 이직을 생각을 하신다면 산업군이 일치하고 직무연결성이 있는 것이 좋습니다. 그렇지 않다면 불가능은 아니지만 다소 어려움이 있습니다. 따라서 이런 부분들이 염려가 된다면 경력을 포기하고 중고신입으로 넣는 것이 더 낫습니다.

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• 제

  제리집사씨티알모빌리티

  코대리 ∙ 채택률 55%

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  안녕하세요 우선 채택 부탁드립니다. 말씀하신 대로 사기업에서 공기업으로 옮길 경우 일반적인 이직이 아니기때문에 몇개월 근무하셨는지는 크게 중요하지 않습니다. 다만 학부 졸업하고 바로 온 사람보다는 낫겠다 이정도일거고요. 공기업의 경우 시험이라던지 블라인드 테스트가 더 중요합니다. 하지만 그럼에도, 본인이 원하는대로 공기업이 아니라 사기업으로 이직을 해야할 상황이 올수도 있습니다. 그런 관점에서 본다면 최소 1년은 다녀야 경력으로서 내세울 수 있습니다. 또한 무역 관련 공기업은 수십가지가 넘습니다. 본인이 커리어 패스를 기획하는것을 조금 더 명확히 할 필요가 있어보입니다.

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• 멘

  멘토 지니KT

  코이사 ∙ 채택률 67%

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  ● 채택 부탁드립니다 ● 현재 경력은 충분히 의미 있고 공기업 무역 직무에도 연결 가능합니다. 다만 5개월은 짧기 때문에 최소 1년 이상은 채우며 수출입 프로세스 전반을 경험하는 것이 중요합니다. 단순 서류 관리보다 인코텀즈, L C, 통관 이슈 대응 등 실무를 깊게 가져가시면 경쟁력이 올라갑니다. 준비는 NCS와 전공 무역 지식 정리 위주로 하시고 어학은 토익 900 이상이나 스피킹 보완이 좋습니다. 방향성은 매우 좋고 경력만 조금 더 쌓으면 충분히 이직 가능합니다.

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  반도체

  설계팀

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